Shopify

tuotteet

Lasikuituvahvisteiset polymeeritangot

lyhyt kuvaus:

Maa- ja vesirakentamiseen tarkoitetut lasikuituvahvikkeet on valmistettu alkalittomasta lasikuidusta (E-Glass), kiertämättömästä rovingista, jonka alkalipitoisuus on alle 1 %, tai korkean vetolujuuden omaavasta lasikuidusta (S), kiertämättömästä rovingista ja hartsimatriisista (epoksihartsi, vinyylihartsi), kovettimesta ja muista materiaaleista. Näitä komposiitteja valmistetaan muovaus- ja kovetusprosessilla, ja niitä kutsutaan lasikuituvahvisteisiksi vahvikkeiksi.


  • Tuotteen nimi:Lasikuituvahvike
  • Pintakäsittely:sileä tai hiekallinen pinnoite
  • Käsittelypalvelu:Leikkaus
  • Sovellus:rakennustyöt
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Yksityiskohtainen johdanto
    Kuituvahvisteisten komposiittien (FRP) merkitys maanrakennussovelluksissa on "rakenteellisten kestävyyden ongelmien ja tiettyjen erityisten työolosuhteiden kannalta keveyden, lujuuden ja anisotrooppisten ominaisuuksien kannalta". Yhdessä nykyisen sovellusteknologian ja markkinaolosuhteiden kanssa alan asiantuntijat uskovat, että sen käyttö on valikoivaa. Metron suojalevyjen leikkaamisessa betonirakenteissa, korkealaatuisissa moottoriteiden rinteissä ja tunnelien tukemisessa, kemiallisen eroosion kestävyydessä ja muilla aloilla se on osoittanut erinomaista käyttökokemusta, ja rakennusyksiköt ovat yhä enemmän hyväksyneet sen.
    Tuotetiedot
    Nimellishalkaisijat vaihtelevat 10 mm:stä 36 mm:iin. Suositellut nimellishalkaisijat lasikuituvahvisteisille vahvuisille terästankoille ovat 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm ja 32 mm.

    Projekti GFRP-palkit Ontto saumaustanko (ulko-/sisähalkaisija)
    Suorituskyky/malli BHZ18 BHZ20 BHZ22 BHZ25 BHZ28 BHZ32 BH25 BH28 BH32
    Halkaisija 18 20 22 25 28 32 25.12. 25.12. 32/15
    Seuraavat tekniset indikaattorit ovat vähintään
    Tangon rungon vetolujuus (KN) 140 157 200 270 307 401 200 251 313
    Vetolujuus (MPa) 550 550 550 550 500 500 550 500 500
    Leikkauslujuus (MPa) 110 110
    Kimmokerroin (GPa) 40 20
    Lopullinen vetolujuus (%) 1.2 1.2
    Mutterin vetolujuus (KN) 70 75 80 90 100 100 70 100 100
    Lavan kantokyky (KN) 70 75 80 90 100 100 90 100 100

    Huomautuksia: Muiden vaatimusten tulee olla alan standardin JG/T406-2013 ”Lasikuituvahvisteiset muovit rakennustekniikkaan” määräysten mukaisia.

    työpaja

    Sovellusteknologia
    1. Geotekninen suunnittelu lasikuituvahvisteisella ankkuritekniikalla
    Tunneli-, rinne- ja metroprojektit sisältävät geoteknistä ankkurointia. Ankkurointiin käytetään usein korkean vetolujuuden omaavaa terästä ankkuritankoina. Pitkäaikaisissa huonoissa geologisissa olosuhteissa lasikuituvahvisteisilla vahvikkeilla on hyvä korroosionkestävyys. Teräksisten ankkuritankojen sijaan lasikuituvahvisteisilla vahvikkeilla ei ole korroosiokäsittelyä, ja niillä on korkea vetolujuus, ne ovat kevyitä ja helppoja valmistaa. Niillä on myös kuljetus- ja asennusetuja. Tällä hetkellä lasikuituvahvisteisia vahvikkeita käytetään yhä enemmän ankkuritankoina geoteknisissä projekteissa. Tällä hetkellä lasikuituvahvisteisia vahvikkeita käytetään yhä enemmän ankkuritankoina geotekniikassa.
    2. Itseinduktiivisen GFRP-palkin älykäs valvontatekniikka
    Kuituhila-antureilla on monia ainutlaatuisia etuja perinteisiin voima-antureihin verrattuna, kuten anturipään yksinkertainen rakenne, pieni koko, keveys, hyvä toistettavuus, sähkömagneettisten häiriöiden esto, korkea herkkyys, vaihteleva muoto ja mahdollisuus istuttaa se lasikuituvahvisteiseen tankoon tuotantoprosessissa. LU-VE GFRP Smart Bar on LU-VE GFRP -tankojen ja kuituhila-antureiden yhdistelmä, jolla on hyvä kestävyys, erinomainen käyttöönottokestävyys ja herkät venymänsiirto-ominaisuudet. Se sopii maanrakennus- ja muille aloille sekä rakentamiseen ja käyttöön ankarissa ympäristöolosuhteissa.

    Itseinduktiivisen GFRP-palkin älykäs valvontatekniikka

    3. Kilven leikattavan betoniraudoituksen tekniikka
    Estääkseen veden tai maaperän tunkeutumisen vedenpaineen vaikutuksesta, joka johtuu teräsvahvikkeiden keinotekoisesta poistamisesta maanalaisen kotelon betonista, vedensulkumuuurin ulkopuolella, työntekijöiden on täytettävä tiheää maata tai jopa sileää betonia. Tällainen toiminta epäilemättä lisää työntekijöiden työvoimavaltaisuutta ja maanalaisen tunnelin louhinnan sykliaikaa. Ratkaisuna on käyttää lasikuituvahvisteista teräshäkkiä teräshäkin sijaan, jota voidaan käyttää maanalaisen päätykotelon betonirakenteessa, paitsi kantavuuden täyttämiseksi, myös siksi, että lasikuituvahvisteisen tankobetonirakenteen etuna on, että se voidaan leikata kotelon läpi kulkevalla suojauskoneella (TBM), mikä poistaa huomattavasti työntekijöiden tarpeen mennä työkuiluihin usein sisään ja ulos, mikä voi nopeuttaa rakentamista ja parantaa turvallisuutta.
    4. GFRP-palkin ETC-kaistan levitystekniikka
    Olemassa olevat ETC-kaistat aiheuttavat kulkutietojen menetystä, ja jopa toistuvat vähennykset, naapuritien häiriöt, toistuva tapahtumatietojen lataus ja tapahtuman epäonnistuminen jne. Ei-magneettisten ja johtamattomien GFRP-tankojen käyttö teräksen sijaan päällysteessä voi hidastaa tätä ilmiötä.
    5. GFRP-palkkien jatkuva teräsbetonipäällyste
    Jatkuvasti vahvistettu betonipäällyste (CRCP) tarjoaa mukavan ajokokemuksen, suuren kantavuuden, kestävyyden, helpon huollon ja muita merkittäviä etuja. Lasikuituvahvisteisten raudoitustankojen (GFRP) käyttö teräksen sijaan tässä päällysterakenteessa sekä teräksen helpon korroosion haittojen voittamiseksi että jatkuvasti vahvistettujen betonipäällysteiden etujen säilyttämiseksi ja päällysterakenteen sisäisen rasituksen vähentämiseksi.
    6. Syksyn ja talven GFRP-tangon CI-estobetonilevitystekniikka
    Koska teiden jäätyminen on yleistä talvella, suolaliuoksen käyttö on yksi taloudellisemmista ja tehokkaimmista tavoista, ja kloridi-ionit ovat betoniteräksen korroosion pääsyyllisiä betonipäällysteissä. Erinomaisen korroosionkestävyyden omaavien lasikuituvahvisteisten vahvuisten terästankojen käyttö teräksen sijaan voi pidentää päällysteen käyttöikää.
    7. GFRP-tangon meribetoniraudoitustekniikka
    Teräsraudoituksen kloridikorroosio on perustavanlaatuisin tekijä, joka vaikuttaa teräsbetonirakenteiden kestävyyteen offshore-projekteissa. Satamaterminaaleissa usein käytetty pitkäjänteinen palkki-laattarakenne altistuu omapainonsa ja kantamansa suuren kuorman vuoksi valtaville taivutusmomenteille ja leikkausvoimille pitkittäispalkin jännevälillä ja tuen kohdalla, mikä puolestaan ​​aiheuttaa halkeamien muodostumista. Meriveden vaikutuksesta nämä paikalliset raudoitustangot voivat syöpyä hyvin lyhyessä ajassa, mikä johtaa koko rakenteen kantavuuden heikkenemiseen ja vaikuttaa laiturin normaaliin käyttöön tai jopa turvallisuusonnettomuuksien syntymiseen.
    Soveltamisala: merimuuri, rantarakennus, vesiviljelylampi, keinotekoinen riutta, vesimurtorakenne, kelluva telakka
    jne.
    8. Muita lasikuituvahvisteisten terästankojen erikoissovelluksia
    (1) Sähkömagneettisten häiriöiden vastainen erikoissovellus
    Lentokenttä- ja sotilastilojen tutkahäiriönestolaitteita, herkkien sotilaslaitteiden testaustiloja, betoniseiniä, terveydenhuollon yksiköiden MRI-laitteita, geomagneettisia observatorioita, ydinfuusiorakennuksia, lentokenttien komentotorneja jne. voidaan käyttää terästankojen, kuparitankojen jne. sijaan. GFRP-tankoja voidaan käyttää betonin raudoitusmateriaalina.
    (2) Sandwich-seinäpaneelin liittimet
    Esivalettu eristetty sandwich-seinäpaneeli koostuu kahdesta betonisesta sivupaneelista ja keskellä olevasta eristekerroksesta. Rakenteessa on käytetty uusia OP-SW300-lasikuitukomposiittimateriaalista (GFRP) valmistettuja liittimiä lämmöneristyslevyn läpi kahden betonisen sivupaneelin yhdistämiseksi toisiinsa, jolloin lämmöneristysseinä poistaa kylmäsillat kokonaan rakenteessa. Tämä tuote ei ainoastaan ​​hyödynnä LU-VE-GFRP-jänteiden lämmönjohtamattomuuden lisäksi myös sandwich-seinän yhdistelmävaikutusta.

    Sovellukset


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille