Hiilikuituvahvisteisesta polymeeristä (CFRP) valmistettu komposiittimateriaali vähentää suurnopeusjunan rungon painoa 50 %. Junan omapainon pieneneminen parantaa junan energiankulutusta, mikä puolestaan lisää matkustajakapasiteettia muiden etujen ohella.
Pyörästötangot eli tangot ovat suurnopeusjunien toiseksi suurin rakenneosa, ja niillä on tiukat rakenteelliset kestävyysvaatimukset. Perinteiset pyörästöt on hitsattu teräslevyistä, ja ne ovat alttiita väsymiselle geometriansa ja hitsausprosessinsa vuoksi. Materiaali täyttää palo-savu-myrkyllisyysstandardit (FST), koska CFRP-prepreg on asennettu käsin. Painon aleneminen on toinen selkeä etu CFRP-materiaalien käytöstä.
Julkaisun aika: 12.5.2022
