Blanc Robot on australialaisen teknologiayrityksen kehittämä itse ajava robottipohja. Se käyttää sekä aurinkovoivan kattoa että litium-ioni-akkujärjestelmää.
Tämä sähköinen itse ajava robottipohja voidaan varustaa räätälöityllä ohjaamolla, jonka avulla yritykset, kaupunkisuunnittelijat ja laivastonhoitajat voivat kuljettaa ihmisiä, tavaroita ja suorittaa tehtäviä turvallisesti vähäisellä nopeudella kaupunkiympäristössä ja edullisilla kustannuksilla.
Sähköajoneuvojen aleneminen painon aleneminen on väistämätön kehityssuuntaus akun keston rajoittamisen vuoksi. Samanaikaisesti massatuotannossa kustannusten vähentäminen on myös välttämätön huomio.
Siksi AEV-robotiikka teki yhteistyötä muiden yritysten kanssa kehittääkseen Blanc-robotin tuottavan yksiosaisen rakenteellisen kuoren käyttämällä kevyttä materiaalitekniikkaa ja komposiittimateriaalien valmistusosaamista. Kuori on avainkomponentti, joka voi huomattavasti vähentää miehittämättömän sähköajoneuvon sovelletun EV: n painoa ja valmistuksen monimutkaisuutta.
Blanc -robotin kuori tai yläkansi on ajoneuvon suurin yksikomponentti, jonka kokonaispinta -ala on noin 4 neliömetriä. Se on valmistettu kevyestä, erittäin lujasta, voimakkaasta lasikuiturakenteen muovausyhdisteestä (GF-SMC) muovaustekniikasta.
GF-SMC on lyhenne lasikuitulevyn muovausyhdistykselle, joka on tehty arkin muotoiseksi muovausmateriaaliksi impregnoimalla lasikuitua, jossa on lämpökovettuminen hartsilla. Alumiiniosiin verrattuna CSP: n omistettu GF-SMC vähentää kotelon painoa noin 20% ja yksinkertaistaa suuresti valmistusprosessia.
CSP-muovaustekniikka voi muodostaa kiinteästi ohuita, monimutkaisia levyjä, joita on vaikea saavuttaa metallimateriaalien käytettäessä. Lisäksi muovausaika on vain noin 3 minuuttia.
GF-SMC-kuori antaa Blanc-robotin saavuttaa vaadittava rakenteellinen suorituskyky keskeisten sisäisten laitteiden suojaamiseksi vaurioilta. Tulipalonkestävyyden lisäksi kuorella on myös mitta -stabiilisuus ja korroosionkestävyys.
Molemmat yritykset jatkavat yhteistyötä yhdessä kevyen materiaalitekniikan käyttämiseksi edelleen sarjan muiden komponenttien valmistukseen, mukaan lukien rakenneelementit, lasi- ja vartalopaneelit EV: ien tuottamiseksi vuoden 2022 jälkipuoliskolla.
Viestin aika: heinäkuu-14-2021
