Blanc Robot on australialaisen teknologiayrityksen kehittämä itseohjautuva robottialusta. Se käyttää sekä aurinkokennokattoa että litiumioniakkujärjestelmää.
Tämä sähköinen itseohjautuva robottialusta voidaan varustaa räätälöidyllä ohjaamolla, minkä ansiosta yritykset, kaupunkisuunnittelijat ja kalustopäälliköt voivat kuljettaa ihmisiä ja tavaroita sekä suorittaa tehtäviä turvallisesti alhaisilla nopeuksilla kaupunkiympäristössä ja edullisesti.
Sähköajoneuvojen alalla painonpudotus on väistämätön kehitystrendi akun käyttöiän rajoittumisen vuoksi. Samaan aikaan massatuotannossa kustannusten vähentäminen on myös välttämätön näkökohta.
Siksi AEV Robotics teki yhteistyötä muiden yritysten kanssa kehittääkseen Blanc Robotille valmistettavissa olevan, yhtenäisen rakennekuoren hyödyntäen kevytmateriaaliteknologiaa ja komposiittimateriaalien valmistusosaamista. Kuori on keskeinen komponentti, joka voi merkittävästi vähentää miehittämättömän sähköajoneuvon painoa ja valmistusmonimutkaisuutta.
Blanc Robotin kuori eli yläkansi on ajoneuvon suurin yksittäinen komponentti, jonka kokonaispinta-ala on noin neljä neliömetriä. Se on valmistettu kevyestä, lujasta ja jäykästä lasikuiturakenteisesta muovausmassasta (GF-SMC) muovaustekniikkaa käyttäen.
GF-SMC on lyhenne sanoista lasikuitulevymuovausyhdiste, joka valmistetaan levymäiseksi muovausmateriaaliksi kyllästämällä lasikuitua lämpökovettuvalla hartsilla. Alumiiniosiin verrattuna CSP:n oma GF-SMC vähentää kotelon painoa noin 20 % ja yksinkertaistaa valmistusprosessia huomattavasti.
CSP-muovaustekniikalla voidaan muovata kokonaisvaltaisesti ohuita, monimutkaisen muotoisia levyjä, mikä on vaikeaa saavuttaa metallimateriaaleja käytettäessä. Lisäksi muovausaika on vain noin 3 minuuttia.
GF-SMC-kuori mahdollistaa Blanc Robotin vaaditun rakenteellisen suorituskyvyn suojaamaan keskeisiä sisäisiä laitteita vaurioilta. Palonkestävyyden lisäksi kuorella on myös mittapysyvyys ja korroosionkestävyys.
Nämä kaksi yritystä jatkavat yhteistyötään kevytmateriaaliteknologian hyödyntämiseksi useiden muiden komponenttien, kuten rakenneosien, lasin ja koripaneelien, valmistuksessa sähköautojen tuotantoa varten vuoden 2022 jälkipuoliskolla.
Julkaisun aika: 14.7.2021
