Brittiläisen Bathin yliopiston tutkijat ovat havainneet, että airgeelin ripustaminen lentokoneen moottorin kennorakenteeseen voi saavuttaa merkittävän melunvaimennusvaikutuksen.Tämän aerogeelimateriaalin Merlinger-tyyppinen rakenne on erittäin kevyt, mikä tarkoittaa, että tätä materiaalia voidaan käyttää eristeenä lentokoneen moottoritilassa lähes ilman vaikutusta kokonaispainoon.
Tällä hetkellä Iso-Britannian Bathin yliopisto on kehittänyt erittäin kevyen grafeenimateriaalin, grafeenioksidi-polyvinyylialkoholiaerogeelin, joka painaa vain 2,1 kiloa kuutiometriä kohden, ja se on kevyin koskaan valmistettu äänieristysmateriaali.
Yliopiston tutkijat uskovat, että tämä materiaali voi vähentää lentokoneiden moottorien melua ja parantaa matkustajien mukavuutta.Sitä voidaan käyttää eristysmateriaalina lentokoneiden moottoreiden sisällä vähentämään melua jopa 16 desibeliä, jolloin suihkumoottorit päästävät 105 Desibelin pauhu putosi lähemmäksi hiustenkuivaajan ääntä.Tällä hetkellä tutkimusryhmä testaa ja optimoi tätä materiaalia parantaakseen lämmönpoistoa, mikä on hyvä polttoainetehokkuuden ja turvallisuuden kannalta.
Tutkimusta johtaneet tutkijat totesivat myös, että he ovat onnistuneesti kehittäneet tällaisen matalatiheyksisen materiaalin käyttämällä nestemäistä grafeenioksidin ja polymeerin yhdistelmää.Tämä esiintuleva materiaali on kiinteää materiaalia, mutta sisältää paljon ilmaa, joten mukavuudelle ja melulle ei ole paino- tai tehorajoituksia.Tutkimusryhmän ensisijainen tavoite on tehdä yhteistyötä ilmailualan kumppaneiden kanssa testatakseen tämän materiaalin vaikutusta lentokoneiden moottoreiden ääneneristysmateriaalina.Aluksi sitä käytetään ilmailualalla, mutta sitä voidaan käyttää myös monilla muilla aloilla, kuten autoissa ja merikuljetuksissa ja rakentamisessa.Sitä voidaan käyttää myös helikopterien tai autojen moottoreiden paneelien valmistamiseen.Tutkimusryhmä odottaa tämän aerogeelin siirtyvän käyttövaiheeseen 18 kuukauden kuluessa.
Postitusaika: 25.6.2021