Brittiläisen Bathin yliopiston tutkijat ovat havainneet, että aerogeelin sijoittaminen lentokoneen moottorin hunajakennorakenteeseen voi saavuttaa merkittävän melunvaimennusvaikutuksen. Tämän aerogeelimateriaalin Merlingerin kaltainen rakenne on erittäin kevyt, mikä tarkoittaa, että materiaalia voidaan käyttää eristeenä lentokoneen moottoritilassa lähes ilman vaikutusta kokonaispainoon.
Tällä hetkellä Bathin yliopisto Isossa-Britanniassa on kehittänyt erittäin kevyen grafeenimateriaalin, grafeenioksidi-polyvinyylialkoholiaerogeelin, joka painaa vain 2,1 kilogrammaa kuutiometriä kohden ja on kevyin koskaan valmistettu äänieristysmateriaali.
Yliopiston tutkijat uskovat, että tämä materiaali voi vähentää lentokoneiden moottoreiden melua ja parantaa matkustajien mukavuutta. Sitä voidaan käyttää eristemateriaalina lentokoneiden moottoreiden sisällä melun vähentämiseksi jopa 16 desibelillä, jolloin suihkumoottorien jylinä oli 105 desibeliä. Tällä hetkellä tutkimusryhmä testaa ja optimoi tätä materiaalia paremman lämmönpoiston saavuttamiseksi, mikä on hyväksi polttoainetehokkuudelle ja turvallisuudelle.
Tutkimusta johtaneet tutkijat totesivat myös, että he ovat onnistuneesti kehittäneet tällaisen matalatiheyksisen materiaalin käyttämällä grafeenioksidin ja polymeerin nestemäistä yhdistelmää. Tämä kehittyvä materiaali on kiinteä materiaali, mutta sisältää paljon ilmaa, joten sillä ei ole paino- tai tehokkuusrajoituksia mukavuuden ja melun suhteen. Tutkimusryhmän alustavana tavoitteena on tehdä yhteistyötä ilmailualan kumppaneiden kanssa testatakseen tämän materiaalin vaikutusta äänieristysmateriaalina lentokoneiden moottoreissa. Aluksi sitä sovelletaan ilmailu- ja avaruusalalla, mutta sitä voidaan käyttää myös monilla muilla aloilla, kuten autoissa, meriliikenteessä ja rakentamisessa. Sitä voidaan käyttää myös helikoptereiden tai autojen moottoreiden paneelien valmistukseen. Tutkimusryhmä odottaa tämän aerogeelin siirtyvän käyttövaiheeseen 18 kuukauden kuluessa.
Julkaisun aika: 25. kesäkuuta 2021
