Hiilikuitu + “tuulivoima”
Hiilikuituvahvistetut komposiittimateriaalit voivat olla korkean joustavuuden ja kevyen etuna suurissa tuuliturbiinien terissä, ja tämä etu on selvempi, kun terän ulkoinen koko on suurempi.
Lasikuitumateriaaliin verrattuna terän paino hiilikuitukomposiittimateriaalilla voidaan vähentää vähintään noin 30%. Teränpainon vähentäminen ja jäykkyyden lisääntyminen ovat hyödyllisiä terän aerodynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi, tornin ja akselin kuorman vähentämiseksi ja tuulettimen vakaamman. Tehontuotto on tasapainoisempi ja vakaampi, ja energian tuototehokkuus on suurempi.
Jos hiilikuitumateriaalin sähkönjohtavuutta voidaan käyttää tehokkaasti rakenteellisessa suunnittelussa, salamakkojen aiheuttamia terien vaurioita voidaan välttää. Lisäksi hiilikuitukomposiittimateriaalilla on hyvä väsymiskestävyys, joka edistää tuulenterien pitkäaikaista työtä ankarissa sääolosuhteissa.
Hiilikuitu + “litiumakku”
Litiumparistojen valmistuksessa on muodostettu uusi suuntaus, jossa hiilikuitukomposiittimateriaalirullat korvaavat perinteiset metallirullat suuressa mittakaavassa ja ottavat opas "energiansäästö, päästöjen vähentäminen ja laadun parantaminen". Uusien materiaalien soveltaminen edistää teollisuuden lisäarvoa ja parantaa tuotemarkkinoiden kilpailukykyä edelleen.
Hiilikuitu + “aurinkosähkö”
Hiilikuitukomposiittien korkean lujuuden, korkean moduulin ja alhaisen tiheyden ominaisuudet ovat myös saaneet vastaavan huomion aurinkosähköteollisuudessa. Vaikka niitä ei käytetä yhtä laajasti kuin hiilihiilikomposiitteja, niiden käyttö joissakin avainkomponenteissa on myös vähitellen etenevä. Hiilikuitukomposiittimateriaalit piin kiekkojen kiinnikkeiden valmistukseen jne.
Toinen esimerkki on hiilikuitulevy. Suojakalvon solujen tuotannossa, mitä kevyempi puristus on, sitä helpompaa on olla hienompi, ja hyvällä näytön tulostusvaikutuksella on positiivinen vaikutus aurinko -solujen muuntamisvaikutuksen parantamiseen.
Hiilikuitu + “vetyenergia”
Suunnittelu heijastaa pääasiassa hiilikuitukomposiittimateriaalien "kevyttä" ja vetyenergian "vihreitä ja tehokkaita" ominaisuuksia. Väylä käyttää hiilikuitukomposiittimateriaaleja pääkappaleina ja käyttää ”vetyenergiaa” voimana polttoainetta 24 kg vetyä kerrallaan. Risteilyalue voi saavuttaa 800 kilometriä, ja sillä on nollapäästöjen, alhaisen melun ja pitkän käyttöiän edut.
Hiilikuitukomposiittikehon eteenpäin suuntautuvan suunnittelun ja muiden järjestelmän kokoonpanojen optimoinnin avulla ajoneuvon todellinen mittaus on 10 tonnia, mikä on yli 25% kevyempi kuin muut saman tyyppiset ajoneuvot vähentäen vedyn energian kulutusta tehokkaasti toiminnan aikana. Tämän mallin vapauttaminen ei vain edistä ”vetyenergian esittelysovellusta”, vaan se on myös onnistunut tapaus hiilikuitukomposiittimateriaalien ja uuden energian täydellisestä yhdistelmästä.
Hiilikuitukomposiittikehon eteenpäin suuntautuvan suunnittelun ja muiden järjestelmän kokoonpanojen optimoinnin avulla ajoneuvon todellinen mittaus on 10 tonnia, mikä on yli 25% kevyempi kuin muut saman tyyppiset ajoneuvot vähentäen vedyn energian kulutusta tehokkaasti toiminnan aikana. Tämän mallin vapauttaminen ei vain edistä ”vetyenergian esittelysovellusta”, vaan se on myös onnistunut tapaus hiilikuitukomposiittimateriaalien ja uuden energian täydellisestä yhdistelmästä.
Viestin aika: Mar-16-2022
