uutiset

Suurin ero hiilikuituisten uusien energiabussien ja perinteisten linja-autojen välillä on, että ne omaksuvat metrotyylisten vaunujen suunnittelukonseptin.Koko ajoneuvossa on pyörän puolelta riippumaton jousitusjärjestelmä.Siinä on tasainen, matala lattia ja suuri käytäväjärjestely, jonka ansiosta matkustajat voivat nousta kyytiin ja ajaa yhdessä vaiheessa ilman esteitä.

On selvää, että hiilikuitukomposiittimateriaali on kevyempää kuin alumiini-magnesiumseos ja vahvempi kuin teräs.Se on strateginen uusi materiaali, joka yhdistää rakenteelliset ja toiminnalliset materiaalit.Sitä on käytetty laajalti huippuluokan aloilla, kuten ilmailussa ja ilmailuteollisuudessa, ja sitä käytetään autojen valmistuksessa.Maamerkkiinnovaatiolla on ollut erittäin hyvä rooli ajoneuvon painon vähentämisessä, korin lujuuden parantamisessa ja energiankulutuksen vähentämisessä.Tällä kertaa hankitulla hiilikuitukomposiittimateriaalista uudella energiabussilla on kuusi etua: "energiaa säästävämpi, taloudellisempi, turvallisempi, mukavampi, pitkäikäisempi ja ei-syövyttävä".Metallirunkoon verrattuna ajoneuvon korin lujuus on 10 % suurempi, painoa vähennetään 30 %, ajotehokkuutta kasvaa vähintään 50 % ja saman istumamäärän seisoma-alaa kasvaa. yli 60 prosenttia.Hiilikuitukomposiittimateriaalin iskuenergia on 5 kertaa teräksen ja 3 kertaa alumiinin iskuenergia., Ja jarrutusmatka lyhenee kevyen painon jälkeen, ajoneuvo on turvallisempi ajaa, kemiallisten välineiden suorituskyky on hyvä, rungon käyttöikää voidaan pidentää 6-8 vuodella ja ajokokemus on parempi.