20. toukokuuta 2021 julkaistiin Kiinan ensimmäinen uusi langattoman voimansiirto- ja Kiinan uuden sukupolven Maglev -juna, ja tuotemallit, kuten kansainvälisen yhdistämisen, EMU: n nopeudella 400 kilometriä tunnissa ja uuden sukupolven kuljettamattoman metroa, joka mahdollistaa tulevaisuuden älykästä kuljetusta ja älykästä kaupunkia ja parantaa tulevan rautatiekuljetuksen kehitystä.
Kiinassa ensimmäinen uusi langattoman virtalähteen raitiovaunu on uusi sukupolvi raitiovaunuja. Induktion ei-kontaktivirtalähdejärjestelmä on otettu käyttöön läpimurron saavuttamiseksi Kiinan rautatieajoneuvojen virtalähdejärjestelmässä "langallisesta" langattomaan, mikä muodostaa kontaktivirtalähdejärjestelmän tyhjyyden kotimaan rautatieteollisuudessa. Samanaikaisesti juna omaksuu myös avaintekniikat, kuten hiilikuitu kevyt auton runko, keskipitkän riippumattoman pyörätelin ja aluksen energian varastointi. Perinteisiin raitiovaunuihin verrattuna juna saavuttaa kattavan päivityksen älykkyyteen, mukavuuteen, energiansäästöön ja ympäristönsuojeluun. Se on viimeisin tekninen saavutus raitiovaunujen alalla Kiinassa ja edustaa tulevaisuudessa raitiovaunujen teknistä suuntausta. Toistaiseksi juna on saanut ulkomaisia tilauksia Portugalin kaltaisista maista.
Huippunopeus 200 km/h, innovaatio hiilikuitu kevyet komposiittimateriaalit ja pysyvä magneetti-synkroninen käyttö pysyvä magneettimagneetti sähkömagneettinen suspensio + f kisko “avaintekniikat, kuten alhaisen nopeuden maglevin toteuttaminen ja nopea fuusio nopeaan maglev-tekniikkaan, pääaineistoon, alhaisella energialla, pienellä kierroksella, vahvalla gradenssilla, alheellisella tavalla, uudella tavalla, joka on uusi kerronta, herkullinen ja joustava. Älykäs Maglev-juna, joka tarjoaa uuden valinnan tavaratilan rautatieverkkoon, 0,5–2 tunnin liikenneympyrän salaus kaupunkien agglomeroitumisessa ja kaupungin sisällä olevasta pisteestä point-point-point-point-toiseen.
Viestin aika: May-31-2021
