Kiinan ensimmäinen uusi langaton raitiovaunu ja Kiinan uuden sukupolven maglev-juna julkaistiin 20. toukokuuta 2021. Lisäksi markkinoille tulivat tuotemallit, kuten 400 kilometrin tuntinopeudella kulkevat kansainväliset yhteenliitetyt EMU-junat ja uuden sukupolven kuljettajaton metro, jotka mahdollistavat tulevaisuuden älykkään liikenteen ja älykaupungin sekä vauhdittavat tulevaisuuden raideliikenteen kehitystä.
Kiinan ensimmäinen uudentyyppinen langaton virransyöttöraitiovaunu on uuden sukupolven raitiovaunu. Induktiolla toimiva kosketukseton virransyöttöjärjestelmä on läpimurto Kiinan rautatieajoneuvojen virransyöttöjärjestelmässä "langallisesta" "langattomaan", mikä muodostaa pohjan kotimaisen rautatieteollisuuden kosketuksettomille virransyöttöjärjestelmille. Samalla junassa on käytössä myös keskeisiä teknologioita, kuten hiilikuituinen kevyt vaununkori, keskelle asennettu itsenäinen teli ja junan sisäinen energian varastointi. Perinteisiin raitiovaunuihin verrattuna junassa on saavutettu kattava parannus älykkyyden, mukavuuden, energiansäästön ja ympäristönsuojelun suhteen. Se on Kiinan raitiovaunualan uusin teknologinen saavutus ja edustaa raitiovaunujen tulevaisuuden teknologista trendiä. Tähän mennessä juna on saanut ulkomaisia tilauksia muun muassa Portugalista.
Huippunopeus 200 km/h, innovatiivinen hiilikuitukomposiittimateriaalien käyttö ja kestomagneetilla varustettu synkroninen voimansiirto, kestomagneetilla varustettu sähkömagneettinen jousitus + F-kisko -avainteknologiat, kuten hidasnopeuksinen maglev ja nopean maglev-teknologian täydellinen yhdistelmä, jousituksen pito ja korkea hyötysuhde, alhainen energiankulutus, pieni kääntösäde, hyvä mäennousukyky ja alhainen käyntimelu. Kyseessä on uuden sukupolven joustava, kevyt, ympäristöystävällinen ja älykäs maglev-juna, joka tarjoaa uuden vaihtoehdon runkorautatieverkostolle, 0,5–2 tunnin liikenneympyrän salaamiseen kaupunkikeskuksissa ja pisteestä pisteeseen -liikenteeseen kaupungin sisällä.
Julkaisun aika: 31.5.2021
