Kevyet ja erittäin lujuuden hiilikuidut ja tekniikan muovit, joilla on suuri prosessointivapaus, ovat seuraavan sukupolven autojen tärkeimmät materiaalit metallien korvaamiseksi. XEV -ajoneuvoihin keskittyvässä yhteiskunnassa hiilidioksidin vähentämisvaatimukset ovat tiukempia kuin ennen. Painon vähentämisen, polttoaineenkulutuksen ja ympäristönsuojelun tasapainottamiseksi Toray, Hiilikuitu- ja tekniikan muovien asiantuntijana, hyödynnetään täysin monien vuosien aikana kertyneitä teknisiä kokemuksia sopivimpien autojen kevyiden ratkaisujen tarjoamiseksi.
Hiilikuitujen ominaispaino on noin 1/4 rautaa, ja ominaislujuus on yli 10 kertaa raudan.
Seurauksena voidaan saavuttaa ajoneuvon rungon huomattava painon aleneminen.
Nyt hiilikuitukomposiittimateriaalien prosessointitekniikka kehittyy myös jatkuvasti eri käyttötapojen mukaisesti.
Yhtenä lämpökovettumisen CFRP-muovaustekniikoista, ”RTM-muovausmenetelmä”, muovausjakson nopean syklin toteuttamiseksi omaksuu nopea hartsin tunkeutumistekniikka ja erittäin suuren nopeuden kovetushartsitekniikka monipisteen injektiomenetelmällä muovaamisen aikana, mikä voi lyhentää huomattavasti aikaa.
Jatka korkeaa sileyttä ja kokonaisvirtausta, samoin kuin lujaa kattoa.
”Innovatiivinen sileämuodostustekniikka” mahdollistaa korkean pinnan ja edistää maalausprosessin yksinkertaistamista. Hiilikuitu- ja tekniikan muovien yhdistäminen on kehitetty erilaisia kestomuovisia kestomuovisia CFRP -materiaaleja.
Näitä materiaaleja voidaan käyttää yhdessä metallimateriaalien, kuten raudan ja alumiinin kanssa.
Viestin aika: heinäkuu-12-2022
