uutiset

Ylelliset sisätilat, kiiltävät konepellit, järkyttävät huudot… kaikki osoittavat superurheiluautojen ylimielisyyttä, jotka näyttävät olevan kaukana tavallisten ihmisten elämästä, mutta tiedätkö?Itse asiassa näiden autojen sisätilat ja konepellit on valmistettu lasikuitutuotteista.

Huippuautojen lisäksi tavallisimmat ajavat tavaroita kuljettavilla henkilöautoilla ja kuorma-autoilla, jotka kaikki on valmistettu lasikuidusta.Voidaan sanoa, että lasikuidun käyttösuorituskykyä voidaan pidentää loputtomiin.

Tällä hetkellä lasikuituvahvisteiset autokomponenttien komposiittimateriaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: termoplastisiin ja lämpökovettuviin.Näiden kahden tuotantoprosessit ovat erilaisia, ja myös käyttötarkoitukset ovat erilaisia.LFT:n lämpökovettuvia lasikuitutuotteita käytetään pääasiassa autojen sisäosissa, kuten kojetaulun kiinnikkeissä, vararengaslaatikoissa, etupään kiinnikkeissä ja muissa ei-autorunkokomponenteissa;lämpökovettuvia SMC-lasikuitutuotteita käytetään pääasiassa autojen konepeitteissä, puskureissa ja polttoainesäiliöiden erottimissa.Lämpökuojukset ja muut autojen rakenneosat.
Autoteollisuuden kehittyessä sekä energiansäästö- ja ympäristönsuojelukonseptien edistämisessä kevyistä autoista on tullut yleinen trendi. Auton polttoaineenkulutus riippuu pääasiassa moottorin iskutilavuudesta ja auton kokonaismassasta.Auton yleisen laadun, suorituskyvyn ja kustannusten säilyttämisen edellytyksenä on, että auton painon vähentäminen voi tehokkaasti lisätä lähtötehoa ja ajettavuutta, vähentää polttoaineen kulutusta ja vähentää pakokaasupäästöjä.Tutkimukset ovat osoittaneet, että jokaista 10 %:n ajoneuvon painon alenemista kohti polttoaineen kulutusta voidaan vähentää 6-8 %.Perinteisen teräksen korvaaminen lasikuidulla voi vähentää auton painoa huomattavasti.

SMC-tuotteet ovat tärkeä osa autojen osia.Autojen painon vähentäminen parantamalla sen suorituskykyä on autovalmistajien ratkaistava kiireellisesti.
Tällä hetkellä alan tunnetuin menetelmä on korvata perinteiset täyteaineet ontoilla lasihelmillä, mikä vähentää levyn tiheyttä, jolloin saavutetaan auton painoa vähentävä vaikutus.Mutta tämän tuoma ongelma on se, että myös materiaalin mekaaniset ominaisuudet heikkenevät.Siksi lasikuituja voidaan käyttää korkeampien mekaanisten olosuhteiden aikaansaamiseksi mekaanisten ominaisuuksien varmistamiseksi alhaisen tiheyden olosuhteissa.Edellä mainitut SMC-tuotteet koostuvat lasikuidusta, täyteaineesta ja hartsista.
Lasikuitutuotteet SMC:lle, joilla on korkea lujuus ja pintaominaisuudet.Tuote täyttää mekaanisten ominaisuuksien ja A-tason pintaominaisuuksien vaatimukset samanaikaisesti ja soveltuu autojen ulkoasujen ja rakenneosien valmistukseen.Verrattuna alan kilpailijoihin samoissa olosuhteissa, yleinen mekaaninen suorituskyky on parantunut 20 %, mikä tarjoaa ratkaisun pienitiheyksisten SMC:n mekaanisen suorituskyvyn heikkenemiseen.
Kuten noiden kadehdittavien superurheiluautojen, tehon ja ulkonäön vaatimukset ovat paljon korkeammat kuin tavallisilla autoilla, etenkin ulkonäön ja sileyden suhteen.SMC käyttää uudenlaisena autonosien lasikuitutuotteena lasikuitua 456, joka pystyy täyttämään asiakkaan A-tason pinnan eli peilipinnan vaatimukset ja jonka kirkkaus on riittävä vastaamaan superautojen sijoittelua.

SMC-tuotteiden lisäksi myös lasikuituvahvisteiset kestomuovimateriaalit voivat olla tärkeässä roolissa teräksen korvaamisessa muovilla autoissa.Suorituskykyistä LFT-lankaa 362H käytetään pääasiassa autojen osissa, kuten taustapeileissä, äänieristetyissä kansissa, kojetaulun kiinnikkeissä jne.
LFT-teknologialla on korkeat vaatimukset langan prosessoitavuudelle, erityisesti langan kulutuskestävyydelle.362H:n karvaisuus kilogrammaa kohti on erittäin alhainen.Tohtori Fan Jiashu Product R&D Centeristä vahvisti tämän kokeellisella vertailulla.Kun hän asetti kosteudeksi 50 %, 362H:n karvaisuus kilogrammaa kohti on huomattavasti alhaisempi kuin vertailutuotteen;kosteuden noustessa 75 %:iin kaikkien tuotteiden karvaisuus lisääntyy, mikä määräytyy itse langan liima-aineen ominaisuuksien mukaan.Mutta mikä on hämmästyttävää, on se, että kun kosteus on 75%, 362H:n karvaisuus on silti alhaisempi kuin kontrolliryhmän, mikä osoittaa 362H:n erinomaisen kulutuksenkestävyyden.
Sen lisäksi, että 362H:n mekaaniset ominaisuudet ovat myös korkea lujuus ja suuri sitkeys. Sen avulla auto kestää paremmin törmäyksiä voimakkaiden iskujen yhteydessä.Se ei ole yhtä "hauras" kuin teräs, eikä se "vammaudu" helposti.Tämä on sama kuin 362H:n pinta.Ainutlaatuinen liimausainekäsittely on erottamaton.Korkean valmistettavuuden ja korkean suorituskyvyn LFT-parannetun suoralangan kehittäminen PP 362H:lle parantaa edelleen LFT:n suoralangan tuotejärjestelmää.Sen suuri dispersio ja hyvä voitelevuus täyttävät asiakkaan prosessoitavuusvaatimukset.