uutiset

Ylelliset sisätilat, kiiltävät huput, järkyttävät mölyt ... kaikki osoittavat superurheiluautojen ylimielisyyden, näennäisesti kaukana tavallisten ihmisten elämästä, mutta tiedätkö? Itse asiassa näiden autojen sisätilat ja huput on valmistettu lasikuitutuotteista.

Huippuluokan autojen lisäksi tavallisempia ihmisiä ajavat autoja ja kuorma-autoja, jotka kuljettavat tavaroita, jotka kaikki on valmistettu lasikuitua. Voidaan sanoa, että lasikuitujen käyttö suorituskykyä voidaan laajentaa määräämättömäksi ajaksi.

Tällä hetkellä lasikuituvahvistettu autokomponenttikomposiittimateriaalit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: kestomuoveen ja lämpökovettumiseen. Näiden kahden tuotantoprosessit ovat erilaisia, ja käyttötarkoitukset ovat myös erilaisia. LFT: n lämpökovettuvat lasikuitutuotteet käytetään pääasiassa autojen sisäosissa, kuten kojetaulukonsulkeissa, vararengaslaatikoita, etuosan kiinnikkeitä ja muita ei-auto-kehyskomponentteja; Thermoset SMC -lasikuitutuotteita käytetään pääasiassa autojen huppuihin, puskuriin ja polttoainesäiliöiden erottimiin. Lämpökuoret ja muut autojen rakenteelliset osat.
Autoteollisuuden kehityksen ja energiansäästö- ja ympäristönsuojelukonseptien edistämisen myötä kevyistä autoista on tullut yleinen suuntaus. Auton polttoaineenkulutus riippuu pääasiassa moottorin siirtymisestä ja auton kokonaismassasta. Auton yleisen laadun, suorituskyvyn ja kustannusten ylläpitämisen olettamisen yhteydessä auton painon vähentäminen voi lisätä lähtötehoa ja käsittelyä, vähentää polttoaineen kulutusta ja vähentää pakokaasupäästöjä. Tutkimukset ovat osoittaneet, että jokaisesta 10%: n painon vähentymisestä polttoaineenkulutusta voidaan vähentää 6-8%. Perinteisen teräksen korvaaminen lasikuitulla voi huomattavasti vähentää auton painoa.

SMC -tuotteet ovat tärkeä osa autojen osia. Autojen painoa parantamalla sen suorituskykyä on kiireellinen ongelma autovalmistajien ratkaisemiseksi.
Tällä hetkellä alan tunnustetuin menetelmä on korvata perinteiset täyteaineet onttoilla lasihelmillä, vähentäen siten arkin tiheyttä, jotta voidaan vähentää auton painoa. Mutta tämä ongelma on, että myös materiaalin mekaaniset ominaisuudet vähenevät. Siksi mekaanisten ominaisuuksien varmistamiseksi matalatiheyksisissä olosuhteissa lasikuituja voidaan käyttää korkeampien mekaanisten olosuhteiden aikaansaamiseksi. Edellä mainitut SMC -tuotteet koostuvat lasikuitua, täyteainetta ja hartsia.
Lasikuitutuotteet SMC: lle, jolla on korkea lujuus ja pintaominaisuudet. Tuote voi täyttää mekaanisten ominaisuuksien ja A-tason pintaominaisuuksien vaatimukset samanaikaisesti, ja se soveltuu autojen ulkonäön ja rakenteellisten osien tuottamiseen. Verrattuna teollisuuden kilpailijoihin samoissa olosuhteissa, mekaaninen kokonaistulos on lisääntynyt 20%, mikä tarjoaa ratkaisun pienitiheyksisen SMC: n mekaanisen suorituskyvyn heikkenemisen ongelmaan.
Kuten nämä kateelliset superurheiluautot, voiman ja ulkonäön vaatimukset ovat paljon korkeammat kuin tavalliset autot, etenkin ulkonäön ja sileyden kannalta. SMC käyttää lasikuitua 456 uuden tyyppisenä lasikuitutuotteena autojen osille, jotka voivat täyttää asiakkaan A-tason pinnan, toisin sanoen peilin pintavaatimukset, ja sen kirkkaus riittää vastaamaan superautojen sijaintia.

SMC-tuotteiden lisäksi lasikuituvahvistetuilla termoplastisilla materiaaleilla voi myös olla tärkeä rooli teräksen korvaamisessa muovilla autoissa. Korkean suorituskyvyn LFT-lanka 362H käytetään pääasiassa autoosissa, kuten taustapeilit, äänieristeet, kojetaulun kiinnikkeet jne.
LFT -tekniikalla on korkeat vaatimukset langan prosessoitavuudelle, etenkin lankaen kulutuskestävyydelle. Karvaisuus kilogrammaa kohden 362h on erittäin alhainen. Tohtori Fan Jiashu tuotteen T & K -keskuksesta vahvisti tämän kokeellisen vertailun avulla. Kun hän asetti kosteuden 50%: iin, karvaisuus kilogrammaa kohti 362 tunnia on huomattavasti alhaisempi kuin vertailutuotteen; Kun kosteus nousee 75%: iin, kaikkien tuotteiden karvaisuus kasvaa, mikä määräytyy itse langan koon mitoittajan ominaisuuksien perusteella. Mutta hämmästyttävää on, että kun kosteus on 75%, 362H: n karvaisuus on edelleen alhaisempi kuin kontrolliryhmän, joka osoittaa 362H: n erinomaisen hankausvastuksen.
Paitsi, että 362H: n mekaaniset ominaisuudet ovat myös korkea lujuus ja korkea sitkeys. Sen kanssa auto on vastustuskykyisempi kaatumisille, kun vakava vaikutus tapahtuu. Se ei ole niin "hauras" kuin teräs, eikä se ole helposti loukkaantunut. Tämä on sama kuin 362H: n pinta. Ainutlaatuinen kokoinen aine on erottamaton. Korkean valmistettavuuden ja korkean suorituskyvyn LFT-parannetun suoran langan kehittäminen PP 362H: lle parantaa edelleen LFT: n suoran langan tuotejärjestelmää. Sen korkea hajonta ja korkea voitelu täyttävät asiakkaan prosessoitavuuden vaatimukset.