Tällä hetkellä innovaatiot ovat ottaneet keskeisen aseman maani modernisaatiorakentamisen kokonaistilanteessa, ja tieteellisestä ja teknologisesta omavaraisuudesta ja itsensä kehittämisestä on tulossa strateginen tuki kansalliselle kehitykselle. Tärkeänä sovellettuna tieteenalana tekstiilialalla on monialaisen rajat ylittävän konvergenssin ja moniteknologisen rajat ylittävän integraation ominaisuuksia, ja se on tärkeä strategisen teknologisen innovaation kantaja.
Tekstiiliteollisuuden innovaatio- ja kehitys heijastuu uusien teknologioiden, uusien materiaalien ja uusien tuotteiden nousevana vaikutuksena sekä uuden infrastruktuurin, uusien laitteiden ja uusien formaattien liikkeellepanevana vaikutuksena, ja sillä on korvaamaton rooli kansallisen innovaatiojärjestelmän parantamisessa ja vahvan maan rakentamisessa tieteen ja teknologian alalla.
Hiilikuitujen, aramidikuitujen ja niiden komposiittimateriaalien edustamat korkean suorituskyvyn kuidut ovat kansallisen korkean teknologian teollisuuden keskeisiä perusmateriaaleja, ja ne edistävät jatkuvasti suurnopeusjunia ja muita raideliikennevälineitä, uusia energiankulutuksen ajoneuvoja ja latauspaaluja, UHV-siirtolinjoja ja muita nousevia teollisuudenaloja sekä uutta teknologista kehitystä ja infrastruktuurin teollista parantamista.
Syyskuussa 2018 Berliinissä, Saksassa, pidetyssä kansainvälisessä raideliikenneteknologian näyttelyssä CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. julkaisi virallisesti uuden sukupolven hiilikuitumetrovaunun "CETROVO", jossa kuljettajan ohjaamo, vaunun kori ja varustetila ovat parempia kuin raakametallimateriaalit. Painoa on vähennetty noin 30 % ja teli on 40 % kevyempi kuin alkuperäinen metallimateriaali. Se on malli hiilikuitukomposiittimateriaalien laajamittaisesta käytöstä vetureissa tähän mennessä.
CETROVO on tällä hetkellä suorittanut linjatestauksen ja toiminnan demonstraation ja läpäissyt hyväksyntäprosessin.
Hiilikuituinen teli
Joulukuussa 2019 maailman ensimmäinen Sisä-Mongolian Ximeng-Shandong-hanketta tukeva UHV-hanke, jossa koko linjassa käytettiin hiilikuitukomposiittiydinjohtimia – Datang Xilinhotin voimalaitoksen 1000 kV:n siirtolinja – liitettiin virallisesti verkkoon ja otettiin käyttöön Sisä-Mongoliassa. Linjan kokonaispituus on 14,6 km, ja se on yksipiirinen. Linjassa käytetään maan itsenäisesti kehittämää hiilikuitukomposiittiydinjohtoa.
Linjan käyttöönotto ei ainoastaan säästä energiaa ja alenna käyttökustannuksia, vaan myös lisää siirtotehoa 1,32 miljoonalla kWh vuodessa, mikä lievittää Pohjois-Kiinan sähköpulaa.
Datang Xilinhotin voimalaitoksen 1000 kV:n siirtolinja
Lisäksi uusissa energiankulutusajoneuvoissa ja latauspaaluissa voi nähdä myös korkean suorituskyvyn kuituja ja niiden komposiittimateriaaleja. Uudet energiankulutusajoneuvot käyttävät sähköä käyttövoimana, ja on otettava huomioon ongelmat, kuten oikosulku tai suurjännitekatkos. Siksi materiaalien valinnassa on eristysjännitteen kestävyyden ja korroosionkestävyyden lisäksi otettava huomioon myös palonestokyky.
Siksi hiilikuituvahvisteisista komposiittimateriaaleista, pitkällä lasikuidulla palonestoaineella vahvistetuista polypropeenimateriaaleista ja PP-vahvisteisista komposiittimateriaaleista (PPLGF35) on tullut ensisijaisia valintoja akkumoduulikoteloille.
Julkaisun aika: 10. elokuuta 2022
