Japanilainen Toray ilmoitti 19. toukokuuta kehittävänsä korkean suorituskyvyn lämmönsiirtoteknologiaa, joka parantaa hiilikuitukomposiittien lämmönjohtavuutta metallimateriaalien kanssa.Teknologia siirtää materiaalin sisällä syntyneen lämmön tehokkaasti ulospäin sisäistä polkua pitkin, mikä auttaa hidastamaan akun ikääntymistä mobiilikuljetussektorilla.
Kevyestä painostaan ja lujuudestaan tunnettua hiilikuitua käytetään nykyään ilmailu-, auto-, rakennusosien, urheiluvälineiden ja elektroniikkalaitteiden valmistukseen.Seosmateriaaleihin verrattuna lämmönjohtavuus on aina ollut puute, josta on tullut suunta, jota tutkijat ovat yrittäneet parantaa useiden vuosien ajan.Erityisesti uusien energiaajoneuvojen, jotka puoltavat yhteenliittämistä, jakamista, automaatiota ja sähköistystä, kehitystyössä hiilikuitukomposiittimateriaalista on tullut välttämätön voimavara energiansäästössä ja siihen liittyvien komponenttien, erityisesti akkukomponenttien, painon vähentämisessä.Siksi on tullut yhä kiireellisempi ehdotus korjata sen puutteet ja parantaa tehokkaasti CFRP:n lämmönjohtavuutta.
Aiemmin tutkijat olivat yrittäneet johtaa lämpöä lisäämällä kerroksia grafiittia.Grafiittikerros on kuitenkin helppo murtua, särkyä ja vaurioitua, mikä heikentää hiilikuitukomposiittien suorituskykyä.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi Toray loi kolmiulotteisen verkon huokoisesta CFRP:stä, jolla oli korkea kovuus ja oikosuljettu hiilikuitu.Tarkemmin sanottuna huokoista CFRP:tä käytetään tukemaan ja suojaamaan grafiittikerrosta lämmönjohtavuusrakenteen muodostamiseksi, minkä jälkeen sen pinnalle asetetaan CFRP-prepregiä, jolloin tavanomaisen CFRP:n lämmönjohtavuus on vaikea saavuttaa, jopa korkeampi kuin CFRP:n lämmönjohtavuus. joitakin metallimateriaaleja vaikuttamatta mekaanisiin ominaisuuksiin.
Grafiittikerroksen paksuuden ja sijainnin eli lämmönjohtamisreitin osalta Toray on toteuttanut täyden suunnitteluvapauden saavuttaakseen osien hienon lämmönhallinnan.
Tämän patentoidun teknologian ansiosta Toray säilyttää CFRP:n edut keveyden ja lujuuden suhteen siirtäen samalla tehokkaasti lämpöä akusta ja elektronisista piireistä.Teknologiaa odotetaan käytettävän muun muassa mobiililiikenteessä, mobiilielektroniikassa ja puettavissa laitteissa.
Postitusaika: 24.5.2021