Saksalainen Holman Vehicle Engineering Company työskentelee kumppaneiden kanssa kehittääkseen integroidun kevyen katon kiskoajoneuvoihin.
Hanke keskittyy kilpailukykyisen raitiovaunukaton kehittämiseen, joka on valmistettu kuormitusoptimoiduista kuitukomposiittimateriaaleista.Perinteiseen kattorakenteeseen verrattuna paino on huomattavasti pienempi (miinus 40%) ja asennuksen työmäärä vähenee.
Lisäksi on tarpeen kehittää taloudellisia valmistus- ja kokoonpanoprosesseja, joita voidaan käyttää tuotannossa.Hankkeen kumppaneita ovat RCS Railway Components and Systems, Huntscher ja Fraunhofer Plastics Center.
"Katon korkeusalennus saavutetaan jatkuvalla kevyiden kankaiden ja rakennesuunnittelun ja kuormitusoptimoidun lasikuituvahvisteisen muovin rakennusmenetelmien käytöllä sekä lisäkomponenttien ja -kuormien integroinnilla toimivan keveyden käyttöönottamiseksi."Asianomainen henkilö sanoi.
Erityisesti nykyaikaisissa matalalattiaisissa raitiovaunuissa on erittäin korkeat vaatimukset kattorakenteelle.Tämä johtuu siitä, että katto ei ole vain välttämätön koko ajoneuvon rakenteen jäykkyyden vahvistamiseksi, vaan sen tulee myös kestää ajoneuvojen eri yksiköiden, kuten energian varastoinnin, virtamuuntajan, jarruvastuksen ja virroittimen, aiheuttamat suuret staattiset ja dynaamiset kuormitukset. ilmastointilaitteet ja tietoliikennelaitteet.
Kevyiden kattojen tulee kestää ajoneuvojen eri yksiköiden aiheuttamia suuria staattisia ja dynaamisia kuormituksia
Nämä suuret mekaaniset kuormitukset tekevät kattorakenteesta raskaan ja aiheuttavat kiskoajoneuvon painopisteen nousun, mikä johtaa epäsuotuisaan ajokäyttäytymiseen ja korkeaan paineeseen koko ajoneuvoon.Siksi on vältettävä ajoneuvon painopisteen nousua.Tällä tavoin on erittäin tärkeää säilyttää rakenteellinen vakaus ja kevyen johdonmukaisuus.
Suunnittelu- ja teknisten projektien tulosten esittelemiseksi RCS valmistaa ensi vuoden alussa ensimmäiset prototyypit kevytrakenteisista FRP-kattorakenteista ja suorittaa sitten testejä realistisissa olosuhteissa Fraunhofer Plastics Centerissä.Samalla valmistettiin esittelykatto yhteistyökumppaneiden kanssa ja prototyyppi integroitiin nykyaikaisiin matalalattiaisiin ajoneuvoihin.
Postitusaika: 17-12-2021