mikä on takasiipi
"Tal spoileri", joka tunnetaan myös nimellä "spoileri", on yleisempi urheiluautoissa ja urheiluautoissa, mikä voi tehokkaasti vähentää auton aiheuttamaa ilmanvastusta suurella nopeudella, säästää polttoainetta ja antaa hyvän ulkonäön ja koristeellisen vaikutuksen.
Takasiiven päätehtävänä on saada ilma kohdistamaan autoon neljäs voima, eli tarttuminen maahan.Se voi siirtää osan hissistä, ohjata korin kellumaan ylös, vähentää tuulenvastuksen vaikutusta, jotta auto voi ajaa lähellä tietä, mikä parantaa auton nopeutta.Ajovakaus.
HRC yksiosainen hiilikuituinen takasiipi
Nykyisessä pyrstösiipiprosessissa käytetään enimmäkseen kuitukomposiittimateriaalien muoviruiskuvalua tai tyhjiöinfuusiomuovausta, mutta sillä on seuraavat haitat:
Ruiskuvaletun takasiiven jäykkyys ja lujuus ovat riittämättömiä ja käyttöikä on lyhyt;
Muovisen pyrstöevän ja alipaineruiskupuristetun pyrstöevän pinnan ulkonäkö ei ole esteettisesti miellyttävä, eikä se voi täyttää huippuluokan mallien vaatimuksia, jotka pyrkivät ainutlaatuiseen ja hienoon ulkonäköön;
Perinteinen hännän evä yhdistetään yleismuotoon toissijaisen liimausprosessin kautta, mutta tämän valmistusmenetelmän puutteina on alhainen käsittelytehokkuus, tuotteen helppo vääntyminen ja muodonmuutos, ja liimausrako vaikuttaa vakavasti muodon ulkonäköön;
Lisäksi aiemmin tyhjiöinfuusioprosessilla tai PCM-prepreg-muovauksella Kiinassa valmistetut autojen ulko- ja rakenneosat ovat pohjimmiltaan kestävyystasolla, ja niiden koko ja suorituskyky ovat epävakaita, mikä ei voi täyttää auton erän ja vakauden vaatimuksia. ala.
HRC-tiimi tutki useita valmistus- ja testaustekniikoita, kuten materiaalin todentamista, rakennesuunnittelua, simulaatioanalyysiä, muottien kehitystä, CNC-työkalujen kehitystä, liimaustyökalujen kehitystä ja testaustekniikkaa, voitti vaikeudet yksi kerrallaan ja kehitti onnistuneesti yksiosaisen hiilikuituinen häntä.Sillä on monimutkainen muoto, kaunis ulkonäkö, vaativat toiminnalliset vaatimukset, vahvat mekaaniset ominaisuudet ja se täyttää kevyen painon vaatimukset, joiden kokonaispaino on alle 1,6 kg.
Nykyisessä pyrstösiipiprosessissa käytetään enimmäkseen kuitukomposiittimateriaalien muoviruiskuvalua tai tyhjiöinfuusiomuovausta, mutta sillä on seuraavat haitat:
Ruiskuvaletun takasiiven jäykkyys ja lujuus ovat riittämättömiä ja käyttöikä on lyhyt;
Muovisen pyrstöevän ja alipaineruiskupuristetun pyrstöevän pinnan ulkonäkö ei ole esteettisesti miellyttävä, eikä se voi täyttää huippuluokan mallien vaatimuksia, jotka pyrkivät ainutlaatuiseen ja hienoon ulkonäköön;
Perinteinen hännän evä yhdistetään yleismuotoon toissijaisen liimausprosessin kautta, mutta tämän valmistusmenetelmän puutteina on alhainen käsittelytehokkuus, tuotteen helppo vääntyminen ja muodonmuutos, ja liimausrako vaikuttaa vakavasti muodon ulkonäköön;
Lisäksi aiemmin tyhjiöinfuusioprosessilla tai PCM-prepreg-muovauksella Kiinassa valmistetut autojen ulko- ja rakenneosat ovat pohjimmiltaan kestävyystasolla, ja niiden koko ja suorituskyky ovat epävakaita, mikä ei voi täyttää auton erän ja vakauden vaatimuksia. ala.
HRC-tiimi tutki useita valmistus- ja testaustekniikoita, kuten materiaalin todentamista, rakennesuunnittelua, simulaatioanalyysiä, muottien kehitystä, CNC-työkalujen kehitystä, liimaustyökalujen kehitystä ja testaustekniikkaa, voitti vaikeudet yksi kerrallaan ja kehitti onnistuneesti yksiosaisen hiilikuituinen häntä.Sillä on monimutkainen muoto, kaunis ulkonäkö, vaativat toiminnalliset vaatimukset, vahvat mekaaniset ominaisuudet ja se täyttää kevyen painon vaatimukset, joiden kokonaispaino on alle 1,6 kg.
Hiilikuituisen takasiiven edut
Tuotteisiin integroitu muovaustekniikka.Tuotteita voidaan valmistaa vakaasti erissä, mikä paitsi parantaa tuotannon tehokkuutta, myös säästää kehityskuluja ja alentaa tuotekustannuksia.
Yksiosainen muovausprosessi vähentää liimausprosessia ja välttää vääntymistä ja muodonmuutoksia liimausprosessin aikana.Lisäksi tämän tuotteen ainutlaatuinen muotoilu voi korostaa koko ajoneuvon urheilullista tunnelmaa.
Se on helppo asentaa ja helpottaa myöhempää purkamista ja huoltoa, mikä vastaa asiakkaiden tarpeisiin ajoneuvon kokoamisen helpottamiseksi.Käyttämällä niittipulttimekaanisen liitoksen ja muovisen pikaliitoksen yhdistelmää, asennusmenetelmä on turvallisempi ja luotettavampi.
Kohtuullinen tuotteen jakolinjan suunnittelu, toteuta tuotteen jakolinjan ohjaus 0,2 mm:n sisällä varmistaaksesi 3K-tekstuurin kauniin vaikutuksen pinnalla.
Ulkonäkö on suojattu kirkkaalla maalilla, joka täyttää yli 2000 tunnin valovanhenemistestin ja lämpövanhenemissuorituskykytestin ja varmistaa samalla tuotteen kauniin ulkonäön.
Tuotteen kokonaispaino on alle 1,6 kg.Vaikka se on kevyt, se täyttää yli 30 suorituskyvyn tarkastusta, kuten 5-200 Hz korkeataajuinen tärinätesti ja -30 °C matalan lämpötilan iskutesti.
Sisäinen ontto rakenne vähentää huomattavasti tuotteen painoa, mikä vähentää tehokkaasti tuulenvastusta ja polttoaineen kulutusta.Testit osoittavat, että tämän tuotteen kokoaminen voi nostaa vetovoimaa maksiminopeudella 11kg:sta 40kg:iin sillä ehdolla, että tuulenvastuskerroin on periaatteessa muuttumaton, mikä parantaa huomattavasti käsittelyvakautta.
Hiilikuituinen takasiipisovellus
Tuotteella on useita itsenäisiä immateriaalioikeuksia, ja se on massatuotannossa.Markkinapalaute ja asiakastyytyväisyys tästä tuotteesta ovat erinomaisia, mikä edistää suuresti hiilikuituosien kehitystä ja käyttöä autoteollisuudessa.
Postitusaika: 11.3.2022