Talgo on vähentänyt suurnopeusjunien kulkuvälinerunkojen painoa 50 prosenttia käyttämällä hiilikuituvahvisteisia polymeerikomposiitteja (CFRP).Junan taarapainon aleneminen parantaa junan energiankulutusta, mikä puolestaan lisää matkustajakapasiteettia muun muassa.
Juoksupyörätelineet, jotka tunnetaan myös tangoina, ovat suurnopeusjunien toiseksi suurin rakenneosa, ja niillä on tiukat rakenteelliset kestävyysvaatimukset.Perinteiset pyörät on hitsattu teräslevyistä ja ne väsyvät helposti geometriansa ja hitsausprosessinsa vuoksi.
Talgon tiimi näki mahdollisuuden vaihtaa teräksinen juoksupyörän runko ja tutki useita materiaaleja ja prosesseja todeten, että hiilikuituvahvistettu polymeeri oli paras vaihtoehto.
Talgo suoritti onnistuneesti täyden mittakaavan rakennevaatimusten tarkastuksen, mukaan lukien staattiset ja väsymistestit sekä ainetta rikkomattomat testit (NDT).Materiaali täyttää palo-savamyrkyllisyysstandardit (FST) CFRP-prepregin käsin asettamisen ansiosta.Painonpudotus on toinen selkeä etu CFRP-materiaalien käytöstä.
CFRP-ajopyörän runko kehitettiin Avril-suurnopeusjunille.Talgon seuraaviin vaiheisiin kuuluu rodalin ajaminen todellisissa olosuhteissa lopullista hyväksyntää varten sekä muiden lähiajoneuvojen kehittämisen laajentaminen.Junien kevyemmän painon ansiosta uudet komponentit vähentävät energiankulutusta ja vähentävät raiteiden kulumista.
Rodal-projektista saadut kokemukset edistävät myös uusien rautatiestandardien (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) täytäntöönpanoa uusien materiaalien hyväksymisprosessin ympärillä.
Talgon projektia tukee Euroopan komissio Shift2Rail (S2R) -projektin kautta.S2R:n visiona on tuoda Eurooppaan kestävin, kustannustehokkain, tehokkain, aikaa säästävä, digitaalinen ja kilpailukykyisin asiakaslähtöisin liikennemuoto rautatietutkimuksen ja -innovoinnin avulla.
Postitusaika: 17.5.2022